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          關于建立摩托車電動車行業銷售市場的建議

          作者:中國人民政治協商會議吉林省琿春市委員會 瀏覽: 發表時間:2018-03-18 18:39:49

            市政協經科組 穆廣達


            一、現狀和問題


            我市現有摩托車、電動車經營業戶20余家,大部分集中在口岸大路進修學校附近路段,所有商鋪皆因室內經營面積有限,將售賣的摩托車、電動車放在店外人行道上擺放,一些經營業戶還直接在店外進行維修、組裝車輛,嚴重影響了市民的正常通行,有損于城市環境和形象,群眾反響較大,亟待規范和治理。


            1、沿街摩托車、電動車商店,因店鋪面積有限,為了擴大經營范圍,隨意占用人行道已經習慣成自然,特別是節假日更為突出。在摩托車、電動車商店比較集中的口岸大路進修學校附近路段已經成了戶外摩托車、電動車售賣市場,人行道擁堵不堪,本應暢通的盲人道,也形同虛設,給盲人帶來不便,對交通安全造成較大影響。


            2、店鋪臨主要街路,業戶為圖方便,隨意占用店前人行道卸載車輛、組裝車輛、維修車輛,導致人行道彩磚路面嚴重污損,不僅影響了行人通行,嚴重污染了人行道路面及周邊環境衛生,過往群眾意見較大。


            3、個別業戶還占用店鋪后院住宅小區公共用地及綠地,不僅影響居民正常生活,還存在火災隱患,2015年進修學校住宅小區因放置摩托車發生火災,燒毀摩托車幾十臺,業戶受到較大經濟損失,更引發附近居住市民對小區防火安全的擔憂。


            4、摩托車、電動車經營網點規劃布局不合理給城市管理帶來難度,導致城市管理處于被動,管理與被管理之間矛盾突出。據調查,城市管理部門每年對臨街摩托車、電動車店鋪占道擺放、修理車輛行為治理多達300余次,出動執法人員1500余人次,極大的加大了城市管理的壓力,但收效并不明顯,仍是處在反復進行治理、治理后反復狀況,難以根治。 


            二、意見和建議


            一是科學規劃,合理布局,將各類行業市場建設納入城市總體規劃和城市基礎設施建設規劃之中,盡快制定我市城區商業網點規劃布局,重點做好摩托車、電動車、大型車輛修理和停放等影響城市管理、居民生活的行業市場建設,使之進入指定區域經營,從根本上解決因商業網點規劃布局不合理產生的管理矛盾。 


            二是部門聯動,全面取締占道和無證經營行為。由市政府牽頭,市場監督、城管、交警等部門參與,組成聯合執法隊伍,嚴厲打擊占道和無證經營行為,長抓不懈。


          關于建立摩托車電動車行業銷售市場的建議
          一些經營業戶還直接在店外進行維修、組裝車輛,嚴重影響了市民的正常通行,有損于城市環境和形象,群眾反響較大,亟待規范和治理
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